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活(huo)塞式液壓(ya)缸的工作(zuo)原理(li)

活(huo)塞(sai)式(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)可(ke)分為單(dan)桿式(shi)和雙桿式(shi)兩種(zhong)結構，其(qi)固(gu)(gu)定方(fang)式(shi)由(you)缸(gang)體固(gu)(gu)定和活(huo)塞(sai)桿固(gu)(gu)定兩種(zhong)，按液(ye)壓(ya)力(li)的作用(yong)情況有單(dan)作用(yong)式(shi)和雙作用(yong)式(shi)。在單(dan)作用(yong)式(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)中(zhong)，壓(ya)力(li)油只(zhi)供液(ye)壓(ya)缸(gang)的一腔，靠(kao)液(ye)壓(ya)力(li)使缸(gang)實(shi)現單(dan)方(fang)向運動(dong)，反方(fang)向運動(dong)則(ze)靠(kao)外力(li)（如(ru)彈簧力(li)、自(zi)重或外部載荷等）來實(shi)現；（威海(hai)力(li)建冶金液(ye)壓(ya)設備廠提供）

、液(ye)壓缸低速爬(pa)行的現象

　　液(ye)(ye)壓(ya)缸的(de)活塞桿在油壓(ya)的(de)作用下伸出(chu)(chu)或縮(suo)回時(shi)，經常出(chu)(chu)現(xian)(xian)速(su)(su)度(du)不均勻現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)，并(bing)有時(shi)伴(ban)有振(zhen)動(dong)(dong)和異響(xiang)，從(cong)而引(yin)起(qi)整個液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)的(de)振(zhen)動(dong)(dong)，并(bing)帶(dai)動(dong)(dong)主(zhu)機其它部件振(zhen)動(dong)(dong)，在主(zhu)機調試過程(cheng)中經常出(chu)(chu)現(xian)(xian)，有時(shi)速(su)(su)度(du)快了(le)，這種現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)會減(jian)輕。除因液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)管路引(yin)起(qi)這種現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)以外，液(ye)(ye)壓(ya)缸自身(shen)產生的(de)振(zhen)動(dong)(dong)也經常引(yin)發(fa)此類現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)。

原因分析

液壓(ya)缸(gang)有(you)桿腔(qiang)和(he)無桿腔(qiang)存有(you)氣體而產生的(de)低(di)速爬行，由于氣體混在液壓(ya)油中，在壓(ya)力的(de)作用下，容器內體積變化，在高(gao)壓(ya)作用下甚(shen)至(zhi)發生氣體瞬間，從而引起液壓(ya)缸(gang)的(de)速度不穩定。

　１、液壓(ya)缸有(you)桿腔(qiang)和無桿腔(qiang)存有(you)氣體而產生的低速爬(pa)行，可通過反復運(yun)行液壓(ya)缸達到排(pai)氣的目的，必要時在管(guan)路或液壓(ya)缸的兩腔(qiang)設置排(pai)氣裝置，在液壓(ya)系統工作時進行排(pai)氣。

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　　２、液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)設(she)計(ji)間(jian)(jian)隙不當產生的(de)(de)低(di)(di)速爬行(xing)，可正確設(she)計(ji)液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)內部活(huo)塞和(he)(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體、活(huo)塞桿(gan)和(he)(he)導向套(tao)之間(jian)(jian)的(de)(de)滑動(dong)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙，理論上的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據(ju)本作者的(de)(de)經驗，液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)和(he)(he)桿(gan)徑(jing)由(you)小(xiao)到大，如都按此(ci)來設(she)計(ji)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙，對于(yu)較(jiao)大缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙就(jiu)顯得間(jian)(jian)隙過(guo)大，實(shi)際應過(guo)程(cheng)中，這類液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)低(di)(di)速爬行(xing)現象較(jiao)小(xiao)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)多，國外(wai)此(ci)類液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)滑動(dong)面(mian)的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙一般設(she)計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際比較(jiao)的(de)(de)結果來看，液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)低(di)(di)速爬行(xing)問題(ti)明顯改善。因此(ci)對大缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)(gang)建議選用這種方法。